同步带的结构由带背、抗拉层由钢丝芯或凯夫拉线芯、带齿这三部分组成的。同步带带体则采用进口热塑性聚氨酯材料，具有优良的物理性能和高耐磨性。类型的钢丝芯线能保持---的传动能力，生产公差小。在生产过程中，可以在齿面和齿背上加一层绿色尼龙布，以降低运转时的噪音，也可以在皮带背面加一层聚氨酯，以防腐蚀或高负载.
同步带带边磨损： 轮的平行度不准。 轴承刚性不足。带轮挡边弯曲。 带轮的直径比皮带宽度小。解决方法：1. 对带轮进行校正定位。增加轴承的刚性，并固定牢靠。 修正挡边或更换。 4. 检查设计。同步带齿面磨损：负载过大。 皮带张紧力过大。掺人磨损性粉层。轮齿粗糙。解决方法： 改进设计。. 调整皮带张紧力。 ---环境，增加防护罩。修光轮齿或调换带轮。
目前同步带强力层是凯斯拉夫线芯或钢丝芯，很多人搞不清楚用哪种比较好？下面给大家详细说明一下：通常来说，双面齿同步带，钢丝芯同步带在一般环境下使用比较普遍，湖北同步带，其特点是拉力强度较大而且造价相对便宜实惠。正常也比较经l久---。缺点是缠绕性没有线芯同步带好，皮带轮直径必须达到要求。一些环境和行业要用线芯同步带。凯斯拉夫线芯同步带缠绕性能比钢丝芯要好，在一些行业要求没有磁场干扰、要求带体轻、防静电要求---环境下，凯斯拉夫线芯同步带表现---。当然了，凯斯拉夫线芯同步带比钢丝芯同步带造价要高一些。在没有特殊要求下，力信工业皮带作为负责任的工业皮带厂家，使用钢丝芯同步带。
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